市場廢料通常情況下是在消費品使用壽命的盡頭產(chǎn)生的。這意味著只有在經(jīng)歷一個產(chǎn)品周期后，廢料才能被利用。例如，用過的包裝廢料在一個較短的時期后才能被利用。在這個時期內(nèi)，倘若有一個 佳的收集系統(tǒng)，鋁會在幾周或幾個月后被再循環(huán)利用。另一方面，汽車的平均壽命是11年，因此，從統(tǒng)計學(xué)上說，1987年生產(chǎn)的汽車鋁部件只是在現(xiàn)在才能被重新利用。在建筑行業(yè)，鋁的平均壽命是30年，并且這個時間是在部件被重新利用之前所流逝的時間。和過程廢料一樣，目前市場廢料的數(shù)量也已經(jīng)在穩(wěn)步的增長，盡管如此，與過程廢料相比，未來幾年市場廢料的數(shù)據(jù)是可以得到的，因為來自不同應(yīng)用領(lǐng)域的再利用是可以估計的。由于鋁的消耗量在不斷的增加，所以也可以預(yù)測在未來的年份里市場廢料的數(shù)量也將不斷上升。盡管如此，對于市場廢料的可用性，將來的某個時候還可能存在短缺。考慮廢料時要考慮市場廢料，而且從個體公司專用再循環(huán)路線中漏掉的任何廢料也值得考慮。肥料能過應(yīng)用到不同的領(lǐng)域。比較重要的一個領(lǐng)域就是原鋁的生產(chǎn)。這里原鋁生產(chǎn)過程廢料被用來將電解金屬溫度降低到理想的鑄造溫度。也就是說，開始原鋁過量的熱在融化清潔廢料時被吸收。大部分的原鋁在半成品車間被用著生產(chǎn)精煉合金。總之，重新利用廢料主要有兩個可能的途徑：一是制成精煉合金或鑄造合金，另一是要根據(jù)兩種合金的不同進行選擇。

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